L'Épidémie À L'Étranger Fait Chuter Les Prix Du Pétrole Pour La Troisième Fois En Un An

La hausse féroce des prix internationaux du pétrole, qui est entrée en août, a été suivie d'une baisse consécutive en raison de la riposte mondiale à la covid - 19.Les perspectives de la demande de pétrole brut ne sont plus optimistes, sous l'effet d'un renversement du sentiment du marché.

En conséquence, les limites nationales de vente au détail de pétrole raffiné ont également été abaissées « pour la troisième fois» de l'année.À l'heure actuelle, sous l'influence de plusieurs facteurs, la demande du marché intérieur du pétrole raffiné est faible, l'offre de ressources du marché a également augmenté, la concurrence sur le marché de l'offre excédentaire a encore augmenté.Mais avec l'atténuation de nombreuses épidémies conduisant à la reprise des voyages, la saison de consommation traditionnelle « Golden nine Silver ten» arrive, la situation du marché du pétrole raffiné s'améliorera également.

Troisième baisse de prix du pétrole fini en un an

Selon la Commission nationale de réforme du développement, le 23 août à 24 heures, les prix intérieurs de la vapeur et du diesel ont été réduits par mécanisme, dont le prix de l'essence a été réduit de 250 yuans par tonne et le prix du diesel de 245 yuans par tonne.Le prix de vente au détail réduit de 0,2 RMB / l pour l'essence No 92 et de 0,21 RMB / l pour l'essence No 95 et le diesel no 0.

Selon les données de surveillance de l'Agence d'information sur les produits de base, le prix du diesel automobile restera autour de 6,5 à 6,7 yuans / litre dans la plupart des régions du pays après la correction des prix, et la limite de vente au détail de l'essence n ° 92 sera de 6,6 à 6,8 yuans / litre.Après ce changement de prix, le coût de la voiture pour le propriétaire sera également réduit.

En calculant une voiture privée normale avec un réservoir de 50 litres, le propriétaire de la voiture paiera environ 10 yuans de moins pour remplir un réservoir d'huile;Pour les gros véhicules de transport logistique chargés de 50 tonnes, la facture de carburant sera réduite d’environ 8,4 yuans par centaine de kilomètres parcourus en moyenne.

Ce cycle de modulation est le seizième ajustement des limites de vente au détail du pétrole fini depuis 2021.Après cette rotation, le prix du pétrole raffiné présentera une posture de « dix hausses, trois baisses et trois échouages» au cours de l'année.

Depuis 2021, alors que la reprise de l’économie mondiale entraîne une reprise de la demande de pétrole brut et que l’opep + a soigneusement assoupli les restrictions de production, les prix internationaux du pétrole sont entrés dans une trajectoire de hausse régulière.Influencés par l'environnement général des prix internationaux du pétrole, les prix du pétrole des produits finis ont augmenté ou diminué au cours de l'année.Après la hausse et la baisse, la limite de vente au détail de l'essence a été augmentée cumulativement de 1125 yuans / tonne au cours de l'année et la limite de vente au détail du diesel a été augmentée cumulativement de 1080 yuans / tonne.

La prochaine fenêtre de tarification s'ouvrira le 6 septembre à 24 heures.Li Yan, analyste du pétrole raffiné chez longguan information, a déclaré aux journalistes de 21st Century economic report que, selon le niveau actuel des prix internationaux du pétrole brut, le prochain cycle d'ajustement des prix du pétrole raffiné devrait commencer avec une tendance à la baisse, d'environ 230 yuans par tonne.

À l'heure actuelle, le pic de voyages estivaux aux États - Unis touche à sa fin, tandis que la situation mondiale en matière de covid - 19 reste critique et que les perspectives de croissance économique et de reprise de la demande de pétrole brut restent préoccupantes.Li Yan s'attend à ce que le prochain cycle des prix limites de vente au détail du pétrole fini soit également réduit.

Wang Yanting, analyste du pétrole brut chez Jinliang, a noté que le pétrole brut continuera à chercher du soutien après avoir subi une forte baisse continue et que les prix du pétrole devraient avoir un processus de construction de fond qui stabilisera progressivement les chocs à court terme;Mais le nouveau cycle de correction, le taux de variation du pétrole brut de référence commencera toujours à des valeurs négatives et sera plus important, la pression sur le cours ultérieur est plus prononcée.

L'épidémie à l'étranger met fin à la reprise des prix du pétrole

Les prix internationaux du pétrole ont nettement augmenté depuis cette année, poursuivant une tendance haussière et sinueuse au premier semestre.Mais depuis le début du mois d'août, la répétition de la pandémie mondiale de covid - 19 a conduit les marchés à ne plus être optimistes quant aux perspectives de la demande de pétrole brut, à un changement notable de l'offre et de la demande sur le marché du pétrole brut et à une baisse des prix du pétrole.

Depuis le 12 août, les prix du WTI et du Brent ont même connu une « série de sept baisses», reflétant pleinement la pression sur les prix du pétrole due au manque de confiance des investisseurs.Le prix à terme du pétrole brut WTI est passé de 69,25 $US / B à 62,32 $US / B au cours de la période de « sept séries baissières», soit une baisse de 10%;Le prix à terme du Brent est passé de 71,44 $US / B à 65,18 $US / B, soit une baisse de 8,76%.

Sur le plan des nouvelles, les taux multinationaux de vaccination contre le covid - 19 en Asie sont restés à la traîne depuis le cycle de tarification actuel, ce qui a pesé sur la persistance de la consommation régionale de carburant;Mercredi dernier, les États - Unis ont exhorté l'Organisation des pays producteurs de pétrole à continuer d'augmenter la production, ce qui a également pesé sur les prix internationaux du pétrole.

En outre, la demande de pétrole brut s'est inversée en juillet en raison de la propagation mondiale de la souche covid - 19 Delta et la reprise de la demande de carburant tout au long de l'année est redevenue lourde;La flambée des cas confirmés de covid - 19 aux États - Unis a de nouveau freiné la reprise économique.À l'heure actuelle, les agences, y compris l'AIE, Goldman Sachs et JPMorgan Chase, ont toutes réévalué leurs perspectives de demande de pétrole brut pour le second semestre, en regardant attentivement l'évolution des prix du pétrole.

En tant que force importante qui s'est engagée à stabiliser le marché mondial du pétrole brut, la Coalition des pays producteurs de pétrole de l'OPEP +, dirigée par l'Arabie saoudite et la Russie, s'est disputée en juillet dernier sur la question de savoir s'il fallait assouplir les restrictions à la réduction de la production.À ce moment - là, les perspectives de reprise de l'économie mondiale et de la demande de pétrole brut étaient bonnes, et plusieurs organismes de marché ont analysé la politique prudente de l'OPEP + visant à accroître la production, ce qui entraînera une pénurie d'approvisionnement en pétrole brut au second semestre.

Mais l'OPEP + a finalement conclu un accord pour une petite augmentation de la production.Ce choix est plus prudent et sage dans la perspective actuelle.Les nouvelles du marché indiquent que lors de la prochaine réunion de l'OPEP + Début septembre, l'Organisation réévaluera la résolution sur les limites de production.

Il convient de noter que les prix internationaux du pétrole se sont stabilisés à peu près au - dessus de 60 dollars le baril depuis février de cette année.On peut s'attendre à ce que les prix du pétrole ne soient pas encore motivés à creuser davantage si la situation globale du marché ne change pas de manière significative.Selon un communiqué de presse publié dans l'après - midi du 23 août, heure de Beijing, les prix à terme du WTI et du Brent ont rebondi à deux reprises, ce qui devrait mettre fin à la tendance des « sept liens baissiers».

La demande du marché intérieur des huiles finies est légère

En ce qui concerne le marché intérieur, la baisse du pétrole brut ne cesse de s'accentuer et l'évolution globale du marché n'a pas donné de coup de pouce significatif, sous l'influence de plusieurs facteurs, la demande du marché est plus légère.

Wang Yanting a déclaré que les épidémies domestiques étaient répétées, que la petite et haute saison des voyages d'été avait une certaine pression et que la demande globale d'essence était faible;Les fortes pluies dans plusieurs régions du pays ont également entraîné une augmentation limitée de la demande sur le marché du diesel.

L'analyse du marché a noté que les limites de vente au détail du carburant diesel ont été abaissées cette fois, mais les prix de gros ont chuté rapidement au cours de la période précédente, de sorte que la marge bénéficiaire globale des stations - service est encore disponible.

Dans l'ensemble, l'offre de ressources intérieures tend à augmenter.Selon les données du Bureau national des statistiques, en juillet 2021, la production nationale d'essence était de 13742 millions de tonnes, en hausse de 4,2% en glissement mensuel;La production de diesel est de 13215 millions de tonnes, en baisse de 0,3%.

Comme l'épidémie est progressivement entrée dans un état gérable, le niveau des zones à risque moyen et élevé dans certaines parties du pays a diminué, les déplacements des personnes ont tendance à augmenter et la demande d'essence a suivi l'augmentation.Le marché du diesel du Nord a un besoin de soutien, mais la demande de diesel du Sud est faible en raison de l'impact des précipitations;Avec la fin de la saison de fermeture de la pêche en mer de Chine orientale et méridionale, la demande de diesel a tendance à augmenter.

Depuis l'entrée en août, la révision des raffineries locales du pays a diminué et la charge de démarrage a progressivement repris;Une partie de l'usine principale de réduction des volumes, son volume de traitement a également été augmenté.En conséquence, l'offre de ressources en pétrole raffiné du pays augmentera encore à un stade ultérieur, et le marché de l'essence ne sera pas stimulé de manière significative, la demande restera faible.

Dans le même temps, le volume des exportations de pétrole raffiné de la raffinerie principale est resté limité en août, la pression concurrentielle sur les ventes intérieures des ressources a augmenté, la pression excessive sur l'offre sur le marché de l'essence est devenue plus importante et les prix ont encore de la place pour la baisse.

Wang Yanting a noté qu'à l'approche de la haute saison de la demande traditionnelle "Golden nine Silver ten", certains utilisateurs de diesel ont commencé à préparer les marchandises à l'avance, ce qui a donné un certain coup de pouce à la demande du marché et le prix aura tendance à être fort.