종적 으로 맹인 에게 차 를 타고 2차 요금 을 반환 하고 이 기사 를 봉쇄 하다

8월 19일 보도에 따르면 최근 하남성의 맹인 한 명이 플랫폼을 통해 네트웨이를 타고 운전자에게 2차 요금을 지급하라고 기사에게 요구를 받았다.

보도에 따르면 이 맹인 우사부는 하남 안마점의 안마사였다. 그 전에 집에 일이 있어 동료가 적적적적적한 플랫폼에서 왕약차를 불렀다고 한다.목적지에 도착한 뒤 기사는 우사부선에서 차비를 지불하라고 요구했다.그러나 다음 날 아침, 동료가 우사부에게 연락했다. 플랫폼 팁은 40여 위안의 차비를 지불하고, 우사부가 기사에게 연락한 후 상대방은 "왕복 돈을 내야 한다"고 답했다.

사부와 동료는 기사에게 도덕적인 문제가 있다고 생각하며 기사에게 다시 연락했다. 운전기사는 “내가 두 번의 비용을 받았는데 무슨 문제가 있으면 다시 얘기하자 ”고 말했다.

이후 두 사람은 이 상황을 적적적플랫폼에 반영하고, 적적적한 관측 관계자는 검증을 통해 승객들의 피드백을 알 수 있는 상황은 기본적으로 사실이고, 기사가 많이 받는 그 비용은 원로로 반환할 것이다.기사의 규칙 위반 행위에 대해, 우리 플랫폼도 금지를 신청하는 처벌을 할 것이다.

언론에 따르면, 중국의 현재 시각장애 집단은 1000만 명을 넘어 외출할 때, 공공교통수단이 불편해, 정규 택시는 종종 그들에게 서비스를 제공하고 싶지 않다고 한다.왕약차가 보급되는 상황에서 이 일부 약세군체의 출행 수요를 어떻게 충족시킬 수 있을지 생각할 만한 문제가 된다.

언론은 2015년 4월 디테일 택시를 타면 중국 정보 무장애 제품 연맹 가입을 선언하고 시각장애 집단을 겨냥한 아이오S 버전 소프트웨어를 내놓았다.

그러나 실제 운영 과정에서 운전자의 자질이 엇갈려 일부 기사들은 시각장애인들을 차별하는 행위까지 있고, 장애인들이 왕약차를 타는 것은 여전히 불편하다.그 다음은 운전자의 관리를 어떻게 강화하고, 승차 서비스는 적적적적적하게 해결해야 할 문제가 된다.